Hjälp Ängelholms kommun få bättre koll på gång- och cykeltrafiken

Ängelholms kommun behöver en tydligare bild av hur människor går och cyklar. I det här projektet tar du fram en första stråkbaserad nulägesanalys som visar flöden, brister och saknade länkar – ett konkret underlag för att stärka kommunens arbete med aktiv mobilitet.

Uppdragsgivare

Ängelholms kommun i nordvästra Skåne arbetar med miljö och hållbarhet på flera olika sätt. En stor del av detta arbete sker vid hållbarhetsenheten som arbetar kommunövergripande med strategiskt hållbarhetsarbete, både ekologisk och socialt. Målet med arbetet är bland annat att minska den totala miljöbelastningen och förbättra förutsättningarna för naturen i kommunen samtidigt som man driver på utvecklingen mot ett mer jämställt och demokratiskt samhälle med bättre folkhälsa.

Bakgrund

Ängelholms kommun har i dag vissa mätningar av gång- och cykeltrafik, men saknar en samlad bild av hur flödena faktiskt ser ut och hur de hänger ihop. Till skillnad från biltrafiken finns ingen trafikmodell för gång och cykel, vilket gör att kommunen i dagsläget bara kan göra uppskattningar baserat på enstaka mätpunkter och kända målpunkter.

För att kunna prioritera rätt i planeringen behövs en bättre förståelse för var människor rör sig, var det finns brister i nätet och var barriärer eller saknade länkar begränsar möjligheten att gå och cykla. En första stråkbaserad nulägesbild skulle ge kommunen ett konkret underlag att arbeta vidare med.

Uppgift

I det här projektet kartlägger du hur gång- och cykeltrafiken rör sig i ett avgränsat område i Ängelholm och identifierar var det finns saknade länkar, barriärer och utvecklingsmöjligheter. Du utgår från de mätningar som kommunen redan har och kompletterar dem med egna observationer, manuella räkningar på några strategiska platser och en enkel stråkanalys.

Genom att kombinera detta med en genomgång av målpunkter, befintlig infrastruktur och eventuella flaskhalsar skapar du en första helhetsbild av hur gång- och cykeltrafiken fungerar i området.

Projektet är öppet för både kandidat- och masterstudenter. Skillnaden ligger i hur djupt du går i metodiken och hur mycket analys du gör utöver själva kartläggningen.

Upplägg för kandidatnivå (15 hp)

Kandidatvarianten fokuserar på den praktiska kartläggningen och ger kommunen ett konkret nuläge.

Du arbetar med:

• manuella räkningar på nyckelpunkter
• observationer av stråk, korsningar och barriärer
• enkel GIS‑karta över målpunkter och stråk
• kvalitativ bedömning av stråkens funktion (t.ex. grön–gul–röd)
• identifiering av saknade länkar och mindre åtgärder

Utöver denna kartläggning sätter du dig också in i “trafikmodell light”-metoder som små kommuner som Ängelholm kan använda för att analysera gång- och cykeltrafik:

Teoretisk/metodologisk analys

• genomgång av 3–5 etablerade modeller (t.ex. stråkmodellering, GCBA, GIS‑baserad analys)
• jämförelse av datakrav, resurser, användningsområden, tillförlitlighet, mm
• analys av vad som är realistiskt för mindre kommuner som Ängelholm

Arbetet mynnar ut i en rapport som visar hur gång- och cykeltrafiken ser ut, var det finns brister i nätet, rekommendationer av åtgärder som kan förbättra förutsättningarna för aktiv mobilitet samt en översiktlig redogörelse för de olika metoderna och vilka som kan vara relevanta för Ängelholms kommun.

Upplägg för masternivå (30 hp)

Gör du projektet som masterarbete går du djupare in i nulägeskartläggningen av Ängelholms gång- och cykeltrafik och i analysen av de olika ”trafikmodell light”-metoderna.

I kartläggningen inkluderar du, utöver punkterna ovan, en viktning av målpunkter, befolkningstäthet och dag-/nattbefolkning för att skapa ett underlag som visar var de viktigaste stråken är – eller borde vara. Du testar de olika ”trafikmodell light”- metoderna i praktiken med Ängelholm som case och utvärderar deras användbarhet.

Resultatet blir, utöver en nulägesbild av gång- och cykeltrafiken i kommunen, även analys och rekommendationer av:

• vilken/vilka metod(er) Ängelholm bör använda framåt
• hur metoden kan implementeras
• vilka resurser som krävs

Slutliga avgränsningar görs i samråd med handledare på skolan och uppdragsgivaren. Både student och uppdragsgivare ska vara medvetna om att relevant akademisk förankring ska tillämpas i arbetet.